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bdlhz618的博客

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个人简历 具有深厚的专业理论知识和丰富的实践经验,勤于思考,富于创新,在长期的工作实践中,始终注重研究和探索,通过多年的艰辛努力和实验,在技术革新与发明创造方面有所突破,研制成功《风力飞行器》(201110319692.2)。《调桨长的万向风车》(201210393482.2)。

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三给孙合心  

2010-11-22 10:17:02|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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三给孙合心

Sun-hexin2008:

看了你的这句话:“天哪,这不就是典型阻力型的风力发电机吗?
老兄,你还非说它不是阻力型,那他是什么型的?要不你把这个类型重新定义一个类型,……”;再看看你以前说的:“看了万向风车的讨论、回帖、视频,认为万向风车就是一种阻力型风车,大部分网友也是这样认为的,但发明者拒不承认是阻力型的风车,嘿嘿,也许发明者比我们理解得更透彻。”觉得,你正在加深对万向风车的认识和理解,早期你是受到别人的影响,以大部分网友的认识做前提,现在却是发自内心的感受!几次都想再跟你谈谈,解释解释万向风车不是阻力型风车而是升力型风车(你要认为第三种类型也可以),但几次都话到嘴边又咽下,因为要说的都说过了,再说就是车轮子话——重复。认识需要时间,也需要精力,通过多年的实践,我认识到,等待、忍耐、宽容是民科必须的品质。暂时没有认识到,没有关系,还有很多的时间继续认识(也包括我)。当然,如果在相当长的时间内还没认识到,那也可能一辈子都认识不到了,那也就别费那个劲了(也包括我)。

需要再提醒你一下的是,要分析风车是不是升力型,应该从两方面着手:

1) 叶片能否产生升力?(需要空气动力学知识)

2) 叶片产生的升力做什么用?

其实,把万向风车定义为第三种类型也可以,那就是——阻力加升力型。这样,风车从叶片功能方面分为三种类型:阻力型、升力型、阻力加升力型。

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