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bdlhz618的博客

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个人简历 具有深厚的专业理论知识和丰富的实践经验,勤于思考,富于创新,在长期的工作实践中,始终注重研究和探索,通过多年的艰辛努力和实验,在技术革新与发明创造方面有所突破,研制成功《风力飞行器》(201110319692.2)。《调桨长的万向风车》(201210393482.2)。

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风力飞行器圆您乘风驾雾的梦想  

2010-02-26 11:54:44|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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风力飞行器圆您乘风驾雾的梦想

风力飞行器项目简介

风力飞行器专利号:ZL200320121647.7    申请人:李洪泽         已授权
很久以来,人们就梦想着像鸟儿一样在空中飞翔。为了实现这一梦想,人们投入了巨大的智慧和力量,发明了飞艇、热气球、飞机、直升机、旋翼机、滑翔伞……等等,基本上实现了人们翱翔蓝天的愿望。但这些飞行器具,各有各的长处,也各有各自的不足。例如,飞机需要跑道和机场;飞艇体积庞大,造价昂贵,充填的氢气有燃烧的危险;直升机耗能太高,控制复杂……,因此,克服缺点,发扬长处,就成了人类改革创新,追求更好更高,更轻更快的永恒的主题。
人们的这种追求,一般采取两种途径,一是采用新的原理和材料,另辟蹊径,发明新的产品和方法;二是发扬各自的长处,克服各自的缺点,创造出新的更加实用的产品,风力飞行器就是综合了风车、旋翼机、直升机、飞机、降落伞等的优点而设计成的新型飞行器。风力飞行器由叶片、支架和转轴三部分组成,叶片为流线型,分凹凸两面,斜向固定在支架上,支架由正反两个“万”字形构成,转轴位于支架中心。为了做成载人飞行器,使旋转的力矩平衡,需要将两个旋转方向相反的单个风力飞行器,用连杆连接起来,做成像双螺旋桨直升机一样的组合飞行器,风力飞行器的叶片就成了飞行器的旋翼,也成了风车的叶片,而飞行器的上支架就成了直升机的螺旋桨。风力飞行器可做风车使用,也可增加人力或其他动力(如:燃料电池的电力、燃油发动机的动力等)做成大、中、小型可垂直起降的飞行器。在飞行器的连杆下面,吊有客舱,驾驶员在客舱中乘坐和进行驾驶。风力飞行器即可以垂直起降,又能自如地直行、拐弯、后退、下降,还能像降落伞一样软着陆;因此,风力飞行器大大提高了直升机、飞机、旋翼机、滑翔伞的飞行效率和可控制性,也大大提高了飞行安全性。
风力飞行器根据其不同的用途和不同的使用方法,会有以下不同的特点:
1、像旋翼机
风力飞行器设计成载人飞行器,增加巡航螺旋桨以后,它更像旋翼机。它的叶片就是折叠起来的且能在风力和动力带动下旋转的旋翼。
旋翼机是利用旋转的机翼来产生升力和前进动力的飞行器。它有三种形式:1、直升机。其螺旋桨桨叶提供升力和前进动力使直升机上升和前行;2、自转旋翼机。由旋转机翼提供升力,而由推进器提供前进动力。与直升机不同的是,直升机的螺旋桨向下扇动气流,气流由上向下流过桨盘;相反,旋翼机的气流是由下向上流过桨盘,旋翼像风车叶片一样被气流吹动而旋转,从而产生升力;3、旋升飞机。其旋翼用于上升和低速飞行,但在高速巡航下,旋翼完全处于卸载状态,由固定翼提供升力。
自1923年Juan  de  la  cierva在西班牙发明自转旋翼机以来,探求一种高速度低能耗,并且巡航性能等同或高于飞机的旋翼机的工作一直在进行。在二十世纪三十年代,自转旋翼机技术得到了迅速发展,其安全性和实用性也得到了证实和认可。小型或个人自转旋翼机得以生产。Pitcairn在1930年至1940年间单独开发并制造了14种型号这种飞机。这些飞机的性能与当时的飞机一样,其最高速可达150英里/小时。1956年美国叶端喷口自转旋翼机,达到了非官方的200英里/小时。而在1961年,这一纪录被俄国kamov kA-22型以221英里/小时的速度打破。经过六十年代,七十年代,八十年代直到今天,高速度低能耗的旋翼机仍为许多研究所实验研究,有的则因其极端的复杂性而在开始测试时即被取消了。近年来,直升机得到了飞速发展,它在民用、抢险救灾、军事领域得到了广泛应用,特别是共轴式直升机,以其安全性能好,机动性强,受到了人们的青睐。但,直升机是一种能耗高,科技含量高的大型飞行器,不适合个人使用。近来有人不断开发人力直升机,但由于受人力和目前航空技术的限制,始终没有成功。
旋翼飞行器是最有希望走入家庭,适合个人使用的飞行器,慢速式旋翼飞行器不必是复杂的,这已被1937年Herrick的两片式旋翼机所证实。旋翼机的潜力还远没实现,并且其发展由于飞机工业的兴趣转向其他目标而受到阻碍。风力飞行器则是对旋翼机的根本性的革新,克服了旧式旋翼机的缺点,发杨了它的优点,必将使旋翼机的潜力充分地发挥出来,为人类日益增长的交通运输服务。
2、像风力发电机
在风力飞行器的下轮毂上,装有直流发电机。其主要作用是刹车,当风力太大或需要下降时,可控制充电电流的大小来控制刹车力,而在飞行器升入高空以后风力太强时,发电机即起刹车作用,又给蓄电池充电,一举两得;在风力较小时,发电机又可变成电动机,用蓄电池的电力辅助飞行。
3、像直升机
风力飞行器的上十字横梁就是直升机的螺旋桨,它与旋翼一起产生向上升力。因此,为解决起飞时动力不足问题,还可以采用以下两种形式:一是加燃料电池,二是加航空发动机。这样,除了风力加人力型以外,就又有了两种类型风力飞行器:风力加电力型和风力加燃油动力型。这是指起飞阶段,风力不足需要其他动力辅助。一旦升入高空后,因高空风力较强,飞行就主要靠风力,其他动力就可以减小或关闭了。当然,如希望飞行器高速飞行,那就必须增加动力,而风力起辅助作用了。
4、像风车
风力飞行器可接收水平方向和垂直向上的风能,并转换成向上的升力和水平方向的转矩。像风车一样,是能量转换设备,把风能转变成机械能,进而转变成飞行器的升力和前进动力。当小型风力飞行器不再使用时,还可以停放在楼顶或竖直的杆子上,成为风力发电机,给蓄电池充电。当然,风力飞行器还可以做成大型的风轮,让其自行升到高空进行风力发电,用电缆将电力输回地面。
5、像降落伞
我们知道,飞机出了机械故障是非常危险的,因为它不能软着陆,而风力飞行器在出了机械故障时,只要驾驶人员拉下可在轴上向下移动的上支架,八个叶片就展开,飞行器就像降落伞一样软着陆了。所以,风力飞行器大大提高了飞行安全性。
6、像鸟儿
风力飞行器设计成单人驾驶的人力加风力型时,叶片除了可旋转以外,还可在驾驶人员脚踏力的作用下像鸟儿翅膀一样上下扇动,使脚踏力变成升力和前进的动力。从而使飞行器起飞和飞行。
风力飞行器大大提高了飞行效率,提高了可控制性,提高了飞行安全性!

风力飞行器的经济效益和社会效益不可估量!

风力飞行器更适合小型化,更适合走入家庭,风力飞行器将园您乘风驾雾的梦想!
合作方式:普通许可,独占许可,合作开发,专利权转让。
联系地址:河北省保定市百花路工人新村13-3-203        李洪泽       邮编 071051
     电话:03123070327

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