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bdlhz618的博客

创新无止境,学习永不停。新思如潮涌,一切皆可能!

 
 
 

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个人简历 具有深厚的专业理论知识和丰富的实践经验,勤于思考,富于创新,在长期的工作实践中,始终注重研究和探索,通过多年的艰辛努力和实验,在技术革新与发明创造方面有所突破,研制成功《风力飞行器》(201110319692.2)。《调桨长的万向风车》(201210393482.2)。

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两叶桨V型万向风车的启动  

2011-11-08 17:07:10|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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两叶桨V型万向风车的启动

搞创新很有趣,整天会遇到大量的问题,也就迫使你整天思考大量的问题。爱动脑,爱动手,爱学习的人,我劝你就去搞创新,保你整天会五味杂陈,妙趣横生……。

前些日子,把万向风车由三叶桨改成两叶桨,没想到与英国的海上巨型风力机Aerogenerator相似了。有人就提出说,英国的发明特点在于只用两个叶片就可以实现自启动,而你的形式在两个叶片时根本不可能自启动!因为我一直是以万向风车(三叶桨)能够自启动而沾沾自喜的,说不能自启动,那可让人受不了。我反驳了他,并给他讲了一套大道理。他也不示弱,说,放一个风车启动的视频上来,不就说明问题了吗?何必费那么多话?

其实拍一个启动视频并不费事,东西都在,不必另作,拍一个就拍一个吧。以前也拍过启动视频,但那是1型单层叶片的阻力型风车,到了双层叶片的升力型以后,在印象上总觉得启动不成问题,可却真的没拍过启动视频。

把电池充好电,把东西都摆出来,调好灯光,打开电扇……。先从风车空载,电扇1档开始,打开相机,拍摄开始……。

就在我不以为然,感觉良好的时候,情况出现了——风车在那只是摇晃,可就是不转……。把电扇加到2档,情况照旧;再把电扇加到3档,摇晃依然……。风车摇来晃去,就是过不了那个死点,转不起来。这一下我服了,两叶桨与三叶桨不一样,风车自启动不起来。

有问题就得解决。

我忽然想到A380飞机的机翼翼尖处加的那个垂直小立翼,想到给风车叶桨梢处也加一个,它在风车叶桨旋转时不起什么作用(与风向平行),但在启动时会不会帮助启动?

加上后情况大有好转,风车能够自启动了。这也让我理解了英国的Aerogenerator在叶尖处加的那个叶片的作用……。

看视频点击下面网址:http://v.youku.com/v_show/id_XMzIwNjAwMzg4.html

顺便再多说一句:ligo提的问题很对,他对达里厄风车自启动的看法也对,在这里谢谢他!

 

 

 

 

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