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bdlhz618的博客

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个人简历 具有深厚的专业理论知识和丰富的实践经验,勤于思考,富于创新,在长期的工作实践中,始终注重研究和探索,通过多年的艰辛努力和实验,在技术革新与发明创造方面有所突破,研制成功《风力飞行器》(201110319692.2)。《调桨长的万向风车》(201210393482.2)。

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调桨长万向风车的叶桨头(三)  

2012-12-07 22:33:15|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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调桨长万向风车的叶桨头(三)

(接上页)

从上面对H型达里厄风车工作原理的分析可以看出,风车的压力线在静止时几乎通过转轴,这时相对风速W与风速V一致,叶片的攻角很大,有些位置甚至大于失速攻角,使得启动转矩非常低,这就是H型达里厄风车在没有转速的情况下不能自启动的原因,除此之外,H型达里厄风车即使启动以后的其他能够产生升力的位置,其实力臂也很小,当然旋转力矩也就很小。这还是由于叶片压力线与转轴之间的距离太小的原因。

那么能不能增加压力线与转轴之间的距离,增加升力的力臂,从而增加旋转力矩呢?这其实就是调桨长万向风车叶桨头所起的作用,用叶桨头调节偏心度转轴,增大叶桨偏心度,就增加了压力线与转轴之间的距离,就增加了升力的力臂,从而增加了旋转力矩。见图1.

调桨长万向风车的叶桨头(三) - 风的力量 - bdlhz618的博客

 

事情往往是多方面的,增加旋转力矩是好的一面,但也同时增加了叶片的迎风面积,增加了叶片的阻力,这又是不好的一面。

为了克服(或者说减少)坏的一面,叶桨头又设置了倾斜度转轴,调节叶桨倾斜度,减少叶桨的迎风面积(注意:升力型风车可不是靠迎风面积产生阻力而工作的),增加风能利用系数,减轻风车的重量。见图2。

调桨长万向风车的叶桨头(三) - 风的力量 - bdlhz618的博客

 

最后,为了修正叶桨的攻角,叶桨头又设置了安装攻角转轴,对叶桨攻角做最后的修正。

有人可能说,这不简单吗?用H型达里厄风车改装一下就行了!其实这是真话,就这么简单!不过,建议你改了以后,把风车的名称也改一下,叫V型达里厄风车。

(全文完)

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