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bdlhz618的博客

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端板的作用  

2013-06-11 13:05:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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端板的作用

调桨长的万向风车在叶桨顶部设有端板,乍看起来似乎不伦不类。如果说是为了防止叶片上、下面气压之差,会使叶片末端的下方气体向上方绕动,产生翼尖涡。翼尖涡会扰乱叶片两端气流的正常流动,减小叶片的升力的话,那么只要用一块平板放在顶端就可以了(“H”型达里厄风车是这样做的)。而调桨长的万向风车顶部端板却做成了翼型,并且近于水平的安放在了叶桨顶端,即起不到增加扫风面积的作用,也起不到增加阻力的作用,它到底起什么作用呢?

我们知道,调桨长的万向风车启动旋转起来以后,随着风车旋转速度的增加,叶桨与周围空气的相对流速也增加,升力也增加。升力产生的附加转矩反馈回风车的输入端,与输入端的风力转矩相加,增强了对转轴的旋转作用,引入了正反馈。

提到正反馈,有人可能感到陌生,因为正反馈使系统不稳定,所以使用的不多,使用最多的是负反馈。然而,事情总有两面性,正反馈使用得当,也会起到提高效率的作用。最好的例子就是再生式无线电收音机的再生线圈,把经放大的无线电信号引回到输入端再放大,引入正反馈,从而提高收音机的效率。

但是,再生式无线电收音机可以用再生线圈绕在磁棒上,通过调节线圈匝数的多少来调节感应量的大小,从而调节反馈量的大小,使收音机工作在最佳状态。如果没有这样的反馈量的调节,就可能因反馈量过大,使收音机产生自激啸叫,或者因反馈量过小,达不到提高效率的目的。可以毫不夸张的说,没有反馈量大小的调节,就谈不上应用了正反馈

现在来说调桨长的万向风车顶部端板的作用,就比较清楚了,调桨长万向风车顶端端板不仅起到防止叶桨末端的下方气体向上方绕动,产生翼尖涡;还起到改变正反馈系数β的大小的作用,而且后一作用比前一作用更重要。

调桨长的万向风车顶部端板,近于水平的装于叶桨顶端,其特征在于,端板的横截面的翼型为下翼面平直的机翼型,风车旋转时产生升力,改变翼型的面积、攻角等,可改变正反馈系数。

在实验了调桨长以后,在叶桨顶部加了端板,让人高兴地看到,效果明显!风车启动风速进一步降低,真正做到了微风启动。

看视频请点击:http://v.youku.com/v_show/id_XNTY5Mzc2NzY4.html

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