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bdlhz618的博客

创新无止境,学习永不停。新思如潮涌,一切皆可能!

 
 
 

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个人简历 具有深厚的专业理论知识和丰富的实践经验,勤于思考,富于创新,在长期的工作实践中,始终注重研究和探索,通过多年的艰辛努力和实验,在技术革新与发明创造方面有所突破,研制成功《风力飞行器》(201110319692.2)。《调桨长的万向风车》(201210393482.2)。

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衷心感谢网友的讨论  

2016-08-27 19:06:25|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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衷心感谢网友的讨论

近几天在新浪博客上,一位网友仔细的关注了我的博客文章并进行了深入的讨论,还提出了不少宝贵的建议和意见,我心中十分感激!

这种讨论我已很长时间没遇到了。刚开始做专利研究的时候,许多人在网上对我的专利项目进行讨论,有时还争得脸红脖子粗,不亦乐乎……。我非常感谢那些朋友,是他们使我的认识更加深刻了,使我改正了许多错误,使我获得了不少灵感……。可是逐渐的这种讨论就越来越少了,我也就很少写这方面的帖子了,觉得似乎人们越来越不关心了。

今天遇到了网友dxqwx1怎不让我十分感激!!!!!!

下面就将相互讨论的内容整理如下,请网友们不吝赐教!

 

dxqwx1 对你的博文发表评论:

2016-08-25 13:39:37 [回复] [删除] 

这个现在还没有产品吗? 能展示一个示意图 美国那个微型风电驱动电动汽车横穿美国那个风力发电机对你有没帮助。

 回复了 dxqwx1?的评论

2016-08-25 18:40:35 [回复] [删除]

调桨长的万向风车还没有产品。我也很纳闷,现在提倡大众创业万众创新,可这么好的专利却转让转化不了,而一些不怎么样的专利,却转让的很轰轰烈烈,怎么回事?我现在干着急没办法。

来自博文20160314日》

dxqwx1 对你的博文发表评论:

2016-08-25 14:38:22 [回复] [删除] 

建议和上海麟风风能科技有限公司合作,他们是全国最大的垂直轴生产企业。。。。。。。

来自博文《一定要让叶桨自动伸缩》

 回复了 dxqwx1?的评论

2016-08-25 18:29:24 [回复] [删除]

不知怎样才能联系上,如能帮忙联系必有回报!!!!!!!!!!!

来自博文《一定要让叶桨自动伸缩》

dxqwx1 回复了 ?的评论

2016-08-25 18:31:14 [回复] [删除] 

我看看给他们发邮件介绍你的发明,他们理会不。。。。。。。。。

来自博文《一定要让叶桨自动伸缩》

dxqwx1 回复了 ?的评论

2016-08-25 18:32:35 [回复] [删除] 

美国那个微型风力发电装置用于汽车前途很好,你多研究研究。。。。。

来自博文《一定要让叶桨自动伸缩》

dxqwx1 回复了 ?的评论

2016-08-25 18:43:44 [回复] [删除] 


自己制造 在网上卖也可以,希望看到用在电动汽车上的小型产品

美国那个微型风力发电装置用于汽车前途很好,你多研究研究。。。。。

来自博文20160314日》

 回复了 dxqwx1?的评论

2016-08-25 18:49:42 [回复] [删除]


你说的美国那个微型风力发电装置怎样才能查到?

dxqwx1 对你的博文发表评论:

2016-08-25 18:56:15 [回复] [删除] 

“美国风力”的创始人Robert Yost利用3D打印技术研制出了一种在1-80英里/小时的风速下都可以产生电能的微型风力涡轮装置。业内人士表示,这种3D打印微型涡轮机有可能在电动车领域引发一场革命。

来自博文《调桨长的万向风车专利已公布》

 

dxqwx1 回复了 ?的评论

2016-08-25 18:54:14 [回复] [删除] 

这种微型涡轮的体积约为23x23x23cm3,重量只有1.4公斤,可谓小巧玲珑。它能够产生三相交流电,这些电能可以被转换为直流电储存起来,也可以直接连到电网
  单一涡轮可产生的能量只能与一块标准太阳能电池板的一小部分相当,整块太阳能板所需的空间内叠加数台涡轮,那采用了一种独特的多翼型设计

来自博文《一定要让叶桨自动伸缩》

dxqwx1 对你的博文发表评论:

2016-08-27 10:10:10 [回复] [删除] 

亚涅斯说:“我们有个桅杆,这是顶部装置,起着扇叶的作用。建造材料跟常规发电机一样。它所做的是发生震荡,把这种震荡传输到一个常规的交流发电机,再通过交流发电机的震荡,把风能转换为电能。”

  亚涅斯说,这部风力发电机的产出高过了预期。

  “我们惊喜地发现,这部只有六米高的设备甚至更小的设备就能够产生我们所期望的结果。”他说。

  “涡旋”发电机跟同类有扇叶风力涡轮机相比,产生的能源要少大约30%,不过,它的重量相对较轻,制造和维修价格也更为低廉。它主要是由强化塑料制成,可移动部件很少。另外,它还不会产生噪音,而且对环保人士来说,更重要的是,它对飞鸟不构成威胁。

  驱动目前原型机运转所需风速在每秒1.57米之间。

  这两位发明人说,下一步是建立一个12.5米高的无扇叶发电机,装机容量为4千瓦,可以为小公司、个人住宅提供电能,或者为主电网提供补充电力。

来自博文《信不信由你(3)》

 回复了 dxqwx1?的评论

2016-08-25 19:27:10 [回复] [删除]



我已查到,看到了那辆汽车,不知他的风车构造怎样,单从外观上看,我估计不行。

来自博文《一定要让叶桨自动伸缩》

dxqwx1 对你的博文发表评论:

2016-08-26 10:21:09 [回复] [删除] 

多风的地区还是可以的。。。。。他们用的都是1千瓦左右的价格几千元好像还有补贴。。。。。风光互补对游牧家庭很实用。

来自博文《稍安勿燥,不要心急》

 回复了 dxqwx1?的评论

2016-08-26 21:05:36 [回复] [删除]

关键是自然风的风速是忽大忽小极不稳定的,且相差甚远。这就使现有的风力发电机很难与环境匹配,造成风力发电的效率很低,效益很差,不能达到实用要求。无论是理论上还是实践上都证明并不实用。

dxqwx1 对你的博文发表评论:

2016-08-25 13:41:20 [回复] [删除] 

微型风力发电加太阳能互补驱动电动汽车技术应该很有发展前途。

来自博文20160314日》

 

dxqwx1 对你的博文发表评论:

2016-08-26 10:27:18 [回复] [删除] 

这个风车装在汽车顶上时速40公里一小时可以发多少电。

来自博文《风车在三级风中运行》

 回复了 dxqwx1?的评论

2016-08-26 21:12:51 [回复] [删除]

什么样的风车装在汽车上想用汽车的风来发电都是似是而非的,是异想天开。因为根据能量守恒,发出的电不能称为风电,是燃油发电。

来自博文《风车在三级风中运行》

dxqwx1 对你的博文发表评论:

你这观点有问题风电转化的是风阻 车只要开起来就有风阻 现在转化为电力是提高能源利用率 汽车时速问题风能也是稳定的。现实是可以提高近一倍的续航。。。。。而且车停止时也可以利用自然风发电给电池充电,可以太阳能发电加外部充电 不需燃油发电

来自博文《风车在三级风中运行》

 

 

 回复了 dxqwx1?的评论

 

答:我前面为什么说不管什么样的风车装在汽车上企图用汽车形成的风速来发电都是似是而非的,换句话说,就是看起来挺合乎道理,实际不是那么回事。

想象一下,一辆汽车的发动机燃烧汽油或柴油将燃油的能量转化成了机械能,使汽车克服摩擦阻力和空气阻力开始行驶。因为汽车与大气发生了相对运动这就产生了风,这个风的方向是与汽车行驶方向相反的,就有了空气阻力。如果在汽车上加一个风车,这就势必增加这个阻力,如果还让这个风车发电,就相当于增加了汽车的负载,毫无疑问就势必增加汽车的阻力,而汽车要克服增加的阻力就要多烧油,最后不是还相当于汽柴油发电吗?

有人曾做过这种实验,最后结论是,节省了一些燃油。本人认为这与风车把汽车行驶产生的风能变成了电能没什么关系,而是这种将输出反馈回输入,产生了正反馈效应,从而提高了汽车效率,但,只能是提高一点点(不会超过1%),不会太多,与成本相比,或许得不偿失。


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